导读：受金融风暴影响，2009年超级游艇全球订单创下1008笔的历史记录以后，订单数可谓逐年下降，市场行情令人堪忧。2014年，拐点出现，终于迎来订单数比上一年度高的喜讯。现实引导着我们相信超级游艇行业正走在复苏的道路上，现在，我们也终于有了一些证据去证明这一事实……
今年的超级游艇全球订单统计数据表示，全世界共有735单，其中包括正在建造以及订购的24米及以上游艇。与2013年的692笔订单相比，同比增加了6.2%，而2013年的订单数量则要比2012年少36笔。持续了4年的订单量下降，如今出现逆转绝对是一件好事。
这样大好的局势，对于超级游艇市场来说是一个绝佳的机会。那么，是各个船厂及品牌的订单都有所增加呢？还是消费者们只倾向于他们钟意的品牌？下面就随精艇网小编一起深挖今年的超艇订单统计数据吧！
订单量排名前五的国家
1、意大利：274单2、英 国：71单3、土耳其：70单4、荷 兰：65单5、美 国：63单
如今，荷兰与土耳其正在进一步巩固其行业地位。美国依旧能依靠它的订单长度位居第4，但是在订单总数上则屈居第5位广州百花丛上不去。希腊今年位居第10，将法国移除世界前十的名单中。几个月前，作为AMD组织一员广州一品香网址的法国游艇制造商CMN，秘密重新调整其策略，将暂时搁置当前及以后的超级游艇建造，转而参与与海军的商业合作。
订单量按长度区分
1、24-30米：246单2、30-45米：300单3、45-60米：113单4、60-75米：36单5、75米以上：40单
可以看出，2014年长度在30-45米的超级游艇订单数最多，高达300单，区间60-75米则最少，仅有36单。据悉订单中最长的一艘超级游艇是由德国船厂NOBISKRUG建造，被命名为WhitePeart，她全长约147米，预计将在2015年建造完成。
订单类型
从上图可以看出，机动艇高达538单；帆艇以95单居次席；追求速度的开放式游艇拿到了51单，排名第三；适于环球的远航艇订单数为37；排在最后的是钓鱼艇，仅有14单。
2014超级游艇制造商订单排行榜
超级游艇制造商排名 TOP20
2014排名
制造商
总长（英尺）
订单数
平均船长（英尺）
1
Azimut / Benetti
9600
79
122
2
Sanlorenzo
4413
32
113
3
FerrettiGroup
3474
32
109
4
Princes广州百花园bhy登录sYachts
2785
30
93
5
Sunseeker
2635
26
101
6
Lürssen
2503
7
356
7
Amels/Damen
2123
10
212
8
Feadship
1821
8
228
9
Overmarine
1814
14
130
10
Gulf Craft
1690
15
113
11
Horizon
1686
16
105
12
Oceanco
1634
5
327
13
Heesen Yachts
1565
10
157
14
Admiral Tecnomar
1362
10
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15
Christensen
1181
8
148
16
Fipa Group
1161
9
129
17
Cerri / Baglietto
1145
9
127
18
Westport
1138
9
126
19
Trinity Yachts
1056
6
176
20
Oruçoğlu Shipyard
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8
129
2014定制超级游艇制造商订单排行榜
定制超级游艇制造商排名 TOP20
2014排名
制造商
总长（英尺）
订单数
平均船长（英尺）
1
Benetti
6138
43
143
2
Lürssen
2523
7
360
3
Amels
1903
9
211
4
Feadship
1821
8
228
5
Horizon
1686
16
105
6
Oceanco
1634
10
327
7
Heesen Yachts
1565
10
157
8
Admiral Tecnomar
1362
10
136
9
Christensen
1181
8
14广州百花丛bhc登陆8
10
Trinity Yachts
1056
6
176
11
Oruçoğlu Shipyard
1033
8
129
12
Mondo Marine
1020
6
170
13
Perini Navi
945
5
189
14
Privilege
863
2
431
15
CRN
856
4
214
16
Sunrise
856
5
171
17
Palmer Johnson
807
4
202
18
Dream Ship Victory
781
3
260
19
A广州高端茶微信beking & Rasmussen
774
3
258
20
Baglietto
768
5
154
注：所有厂家必须要符合资格，即必须已经建立了一艘完全定制的超级游艇
后 记
在2014全球超级游艇订单统计中，有少许的游艇制造商在游艇的船身上标名为“custom”，大多数情况下，他们是船厂中在建的超艇，但是出于保密的原因，船厂单方面无法宣布该艇的具体信息。不过随着游艇的竣工日期临近，这些消息也会随之变得透明。
而停止建造（on hold）的超艇数量在今年增加了39%，当然我们相信这些艇并不会荒废，她们是在等待市场经济复苏。在少数情况下，他们可能是投机性质，没有找2021广州喝茶资源群到买家的项目，或项目停滞后业主决定将其放缓、停止甚至放弃建造。
游艇的改装作为船厂的一个重要的收入来源，如今也有很多专业团队来专门从事这项工作。这其中包括很多活跃在新建超级游艇市场的著名船厂如Lürssen（乐顺）、Feadship（斐帝星）和Royal Huisman（皇家豪斯曼）。随着全球新建超艇的船长逐渐增加，逻辑上讲，这种改装趋势将会继续下去。事实上，将超级游艇进行优质的维护保养并延长其使用年限是一个很好的选择，同时，二手游艇经纪市场也将会被激活。
根据以往二手游艇销售数据来看，2011年的262笔交易（总销售额为3,283,975,297美元），其中包括一些非常大的游艇，例如PELORUS。2012年成交订单高于2011年，272笔交易（总销售额为3,064,870,326美元）。2013年的游艇市场则是一片繁忙的景象，在去年的10月中旬，就已经完成了249笔交易（总销售额已超过2,473,160,985美元）。通过这些数据，我们看出虽然游艇的交易量在增加，但是平均销售价格却在下降，2012年的总销售额要比2011年低10%，从目前的交易趋势来看，去年的销售额则比2012年降低了11%。
今年我们有理由对超级游艇市场行情表示乐观，即使仍存在一些令人担忧的地方。戛纳与摩纳哥的游艇展，客户数量开始回升，亚洲和美洲市场让人期待。如果全球经济的复苏能够持续一个良好的步伐，行业现状必将得到进一步改善。